Ciclismo: Cuidarte

De cena

2011-12-22T10:38:00.002+01:00

Hace unas cuantas semanas, Joaquin Rodriguez "Purito" no reunió a un grupo de amigos en Granollers para cenar. Digamos que los de siempre y algún que otro nuevo. El capitan de todos es Ivan "El colchonero" que además a creado el club de Fans de Purito.

Para mi fué una gran sorpresa el detalle de Joaquin, que además tuvo el detallazo de pagar la cena de todos, eramos unos 30 aproximadamente. Lo más importante es que allí estavamos desde los amigos de la bici a sus amigos del pueblo. La verdad que es de agradecer, porque cuando una persona esta arriba ya no suele acordarse de la gente hasta que lo deja. Lo normal ahora es vivir en el alago y la nube del éxito, pero la verdad que el que el siempre se acuerda de su gente.

La primera vez que vi al purito ciclista fué en una carrera en Mollet, cuando el era cadete. Yo no sabía que era él, hacia años que no lo veia, desde que era pequeño, por la sabida vinculación de su padre con el ciclismo. Ese dia que quede sorprendido. Un enano, más que ahora, con una bici que era un piano infame de mil colores, que iba solo en fuga entrando en las curvas a mil por hora hasta que a poco del final ya no salió de una de ellas, se pego un tortazo de los bonitos, de los que hacen daño. Pregunte quien era ese chico y era Joaquin, ahi conoci al Joaquin ciclista. Desde entonces lo voy siguiendo, igual que a Florencio o Raul Martinez que era el dominador y el que más ganaba en esa época de cadetes (2 años campeón de España)y juveniles,pero la mala suerte en forma de lesiones y accidentes no le dejaron llegar, además de no tener en casa gente que supiera lo que era la bici de verdad, como era el caso de Joaquin o Florencio, una lástima la verdad.

Tanto Joaquin como Raul pasaron por mi centro desde juveniles y una o dos veces acompañando a Joaquin su amigo Florencio. Lo importante de estos 3 no es lo que hacen o dejan de hacer en la bici, sino como son como personas. A mi que me gusta la montaña no me importartaria ir encordado con cualquiera de ellos y poner mi vida en sus manos, se que nunca me fallarian y por lo que se de Florencio lo mismo, aunque lo conozco poco.

Muchas veces recuerdo las broncas que les metía en la mesa de masaje, que solian coincidir con las que le metía el padre y el director de Joaquin y el director de Raul. Eric (mi hijo) muchas veces me recuerda estas broncas y no sabe como aún me hablan, pero ellos sabían que era para mejorar. Recuerdo la 1ª Semana catalana que corrió Joaquin, en la que durante los primeros días se dejo ver muchisimo, demostrando lo que andaba y en la etapa reina lo fundieron. Cuando volvió le meti una buena bronca, pero me dijo que lo mismo le habia dicho Gabino (Masajista de la ONCE y maestro de masajistas del ciclismo) y Manolo. La verdad es que ese día lo vi tocado, pero este chico es muy listo y siempre aprende e intenta mejorar. Cuando ganó La Volta el sabado antes de que empezara estaba en el almuerzo globero y me preguntaba por la etapa reina, que donde se podía atacar, le di 4 referencias y le salió bien.

Si alguno esta interesado en ponerse en contacto con el presi de su peña, Ivan, enviarme un e-mail a ciclismonasterio@hotmail.com y os facilitare el contacto. La intención del club es ir a carreras y hacer una zona Purito, con pintadas, camisetas... Tendriais que ver la cara que pone el corredor cuando ve a los suyos en la montaña. Por lo menos aunque sea unos segundos dejan de sufrir.

Charla

2011-10-20T00:36:00.002+02:00

Se acaba la temporada, y es momento de pensar en el 2012. Ya podemos empezar a planificar la preparación invernal e intentar no cometer los errores de temporadas anteriores y evitar que el colega de los domingos y de las marchas nos meta 10 minutos, que luego tenemos que aguantarlo todos los días, seguro que conoceís alguno de estos.

Para esta planificación he preparado una charla en mi centro, gratuita logicamente, para hablar y dar pequeños consejos de cara a la preparación de la próxima temporada y que vosotros podaís exponer dudas que iremos aclarando para que podáis seguir mejorando. No pretendo que sea un monologo, sino que participeis y entre todos sacarle el máximo provecho. De esta manera lo he hecho cuando he dado clases y creo que es así como más podemos aprender todos. Los temas que trataremos son los siguientes:

-Lesiones en el ciclismo
-Alimentación en las marchas
-Productos (cremas, geles...)
-Que es el Vendaje Neuromuscular, conocido por todo como el Kinesiotape.
-Prevención de lesiones y partes a mejorar en invierno

La charla esta prevista para el 17/11/2011 a las 20:30 en la C/Londres 79 Bajos, de Barcelona. SI estais intersados en venir llamar al 93 451 32 95 para poder controlar el numero de asistentes. Os esperamos

Chamonix-Zermat

2011-10-07T14:33:00.004+02:00

Un año más y ya son 3 los agostos en los que hago un treking alpino. Anteriomente fue el Tour del Mont Blanc, y este año el Chamonix-Zermat. ¿Que tiene que ver esto con lo mio, que es el a bici? Pues bastante, como soy un tarado de la bici, miro y repaso los caminos, los imagino montado, veo las dificultades y los escapes, itinerarios alternativos...
Os daré unos consejos para quienes e anime. El Tour del Mont Blanc para mí es impresionante, siempre cercano a los glaciares y grandes "Alpages", prados alpinos y con el Mont Blanc en el centro. Este Tour se hace en 4 días, entre 50 y 75 km diarios. Y todos los días con subida, alguna como la de GrandFerret, largo y duro u otros como Seigne en el que los últimos 15 min hay que hacerlos andando. Sin mencionar las bajadas. En el Ferret subimos a casi 2537 y bajamos a 1126. En general el recorrido es duro pero increíblemente bonito. El año pasado coincidí con 2 Valencianos que lo estaban haciendo en bici y me confirmaron lo que yo pensaba, que era increible. En la bici, este tour se realiza en dirección contraria al que se hace a pie. Otra manera de hacerlo es por carretera, esta marcado en el suelo de todos los cruces y se sube por ejemplo el Grand Sant Bernard y otros puertos del Tour. La etapas son de unos 100 km diarios y se hace en 4 días, aunque a mi me gusta, infinitamente más, el de BTT. Un consejo que os doy, es que lo hagáis entre Junio, si no hay nieve, y septiembre y recordando siempre que en esta zona es habitual alguna tormenta apartir de las 4 de la tarde.
Para dormir no hay ningún problema, siempre son pueblos grandes. 1ª etapa Champex 2ª Courmayeur 3ª Cerca de Boug Sant Mourice. Si se puede es ideal un coche de apoyo y muy muy importante llevar siempr eropa de abrigo. El 06/08/2010 tuvimos una impresionante nevada en el Grand Ferret apartir de los 1900 metros. Teniais que ver a 2 Alemanas y 4 Inglesas que ivan en BTT como llegaron. Si leváis una pequeña mochila pones unas bambas para andar esos 20 o 30 min diarios y evitar de esta forma posibles lesiones. En todo el recorrido hay cobertura de móvil, algo muy importante en caso de emergencia.
El recorrido de este año, solo es apto en BTT las 2 primeras etapas, el resto es imposible. Pero en Suiza hay una ventaja muy grande y es que hay infinidad de caminos balizados cuando perdíamos altura, el problema de este recorrido es que se va muy alto, por encima de los 2900 y no hay caminos por contra en cualquier sitio mas o menos civilizado, pueblo, carretera cercana, pistas de ski. Hay caminos marcados para Btt y se pueden hacer infinidad de trayectos empalmando unos con otros y sin exagerar, donde hay una carretera asfaltada llega un autobus de la poste (amarillos) con baca para bicis, al igual que los trenes que también están preparados para viajar con bicis y además son puntuales, por contra no son baratos, igual que el país. Incluso en el aeropuerto las bicis te las dan por una salida de equipaje especial. Os pongo aquí una dirección muy interesante para hacer rutas en BTT, patines... No esta en castellano pero los mapas son más precisos que los que se pueden comprar y eso os lo digo por experiencia.

El Canibal

2011-07-14T10:00:00.002+02:00

Así es como llamaban a Eddy Merckx cuando corría,y así lo siguen llamando a día de hoy en Bélgica, incluso venden maillots marcados con este nombre. Este superclase gano algo así como 445 carreras. Cuando empece a ir en coincidía con su época buena, los piques con Ocaña eran increibles. En la escalada a Montjuic no se cabía. Había público de los 2 bandos, era como un Barça-Madrid, además el periódico organizador ya se encargaba unas semanas antes de calentar la carrera y era realmente espectacular.

Yo, en mi época de Kelme he tenido la suerte de conocerlo personalmente, y de conocer a corredores que han sido compañeros o rivales. Todos ellos coinciden en dos cosas; lo campeón que era por su manera de entrenar, cuidarse, llevar al equipo y competir. Como me decía Josep Pesarrodona, ellos tiraban para defender el liderato o para atacar al lider, pero siempre tiraban. Y tambíen coinciden en lo agónias que era para ganar, incapaz de regalar una carrera, aunque fuera de sacos, solo sabía correr para ganar. En un Tour se metió un compañero en una fuga y le quito el liderato y el lo quito del equipo y es que el que corría con Merckx, corría solo para Merckx, eso sí, ganaban más dinero que nadie. Un ejemplo es cuando corrían criteriums, que en esa época habian muchos, el rotaba al equipo de manera que lo contratabas a el y un par de gregarios y de esta manera todos ganaban dinero. Un día me contaba Ludo Los, un exgregario de Merckx, que en su primer año de pro, estando en la concentración del equipo, le dieron 2 maletas de ropa. El pensaba que era una broma de novato y para nada lo era. A él no le importaba lo que hicieran despues de la carrera, solo les recordaba que al día siguienta había que tirar y siempre estaba preoupado por sus compañeros, algo que también supo cuidar Armstrong.

A pesar de ser un Canibal. también era persona, en el Tour del 71 cuando Ocaña le metió más de 8 minutos en una etapa de Alpes, al día siguiente Merckx arrancó de salida. Se tiraron 200 km de persecución hasta Marsella para recuperar un par de minutos (hablo de memoria), pero cuando Ocaña se calló en Mente, al día siguiente Merckx se puso el Maillot en el hospital y eso que no eran muy buenos amigos. Muy parecidos en caracter y ganas de ganar y eso hacía las carreras espectaculares. Hoy en día no veo a nadie haciendo eso y sino acordaros de Contador, que en su primer Tour le falto tiempo para ponerse el amarillo.

El Merckx que yo conocí era un fanático, un loco de la bici. Me contó que una vez,en Madrid, cuando era corredor, tuvo un problema con la bici y no tenian herramientas, así que fueron a un famoso mecánico de allí y este sacó un martillo y en cuanto lo vio salio corriendo a hacia su bici y les dijo que a su bici no le pegaban con un martillo. Tenias que verlo en el Tour, como sufría siguiendo a F.Parra en la etapa de Morzine que ganó. No podiamos creer como un hombre que lo había ganado todo, pudiera vivir la carrera de esa manera. Ya por la noche en la cena estaba como si hubiera ganado él. En otra etapa de ese mismo Tour, se desplazo en avioneta hasta Tolouse para traerle a Parra un piñón de titanio con 23 dientes. Como los mecánicos tenían mucho trabajo y quedaba poco para la salida se puso a montarlo el mismo sentado en el suelo. Se puso tan nervioso que no fué capaz de montarlo y le dijo a Suños, nuestro mecánico, no puedo montarlo, no atino. Suñol se reia y le hacía broma al ver que se ponía nervioso. Eddy le dijo que era por la carrera, que no podía remediarlo, ni siquiera siguió la etapa. Vió la salida y se fue a su casa. Se necesita ganas y afición para hacer eso.

Otra vez que fuímos a competir a Bélgica, y para no tener que llevar coches vino su mujer a buscarnos al aeropuerto y nos dejó 2 coches para las carreras. Estuvimos en su casa, donde además estaba la fábrica de cuadros. Los 2 responsables eran sus gregarios de confianza. Nos enseño la fábrica y gozaba como un niño explicando los detalles técnicos. En esa época su hijo era juvenil, curiosamente era la madre la que lo acompañaba a las carreras, ya que Eddy según nos contó no quería presionarle ya que el público siempre compara, y aun siendo muy bueno nunca pudo sacarse esa losa de encima. Tiene un historial más que notable, pero llamandote Merckx cualquier historial es pobre. Eddy me enseñó a no jugar a técnicos con los hijos. Según explicaba sufría cuando el chico corría, pero prefería no ir o ir a algún punto porque era lo mejor para el. Las veces que coincidí con él nunca explicaba batallitas de esas que contamos los domingueros, lo único que comentaba sobre alguna etapa era por donde entraba el viento o la dureza de un puerto, pero nunca lo vi jugar a directores, se limitaba a disfrutar y sufrir. Quizas muchos padres o aficionados tendriamos que aprender del Canibal. La afición y ganas de este hombre no son normales.

Remençes

2011-05-18T15:06:00.003+02:00

No tenía previsto hablar de la marcha, pero después de lo del Giro, no me queda otra, así que dejaremos para otro día las batallitas que os quería contar de Merckx.

El domingo 8 de mayo participé, por 4ª vez en la marcha cicloturista terra de remençes. Desde el primer año que fui siempre ha sido perfecta. Organización, controles... todo. Y además cada año es mejor, por eso quiero felicitar a todos los que colaboran y si es posible, aunque lo creo difícil, seguir mejorando. Lo único malo, y por eso me ha dado por hablar de la marcha, es que una y otra vez veo locos que no respetan nada y algún día pasará algo gordo de verdad. Me explico. La organización desde el primer año que organiza la marcha, y con muy buen criterio pone un coche con altavoces, después de bajar a Olot, advirtiendo del peligro de la bajada. Yo a este mensaje añadiría, “a los tontos, cuidado que la carretera no esta cerrada”. A ver si alguno se da por aludido, porque vi como alguna gente en curvas ciegas invadían el carril contrario, y gente que trazaba fatal, eran pésimos. Quiero pensar que no saben que vamos a tráfico abierto, porque sino es para encerrarlos. Yo baje siempre con un margen de seguridad, por si acaso salía un coche. Supongo que estos figuras nunca han tenido la desgracia de ver un accidente gordo. Quieren bajar como profesionales, pero no saben, ni tienen calidad y tampoco reflejos. Solo son unos globeros.

Lo que paso el lunes 9 de mayo en el Giro, es como un accidente que todos tienen asumido, cuando corres no piensas en ello, pero puede pasar, la mala suerte de un bache, una rama, un despiste... Eso esta ahí, pero ir al suicidio no puede ser, y lo pero es que esto es una constante en las marchas. Yo creo que la federación debería hacer algo al respecto, porque el organizador ya no puede hacer más. Con esto solo conseguirán que los Mossos no autoricen las marchas.

Como he comentado antes, he vivido momentos duros. Tanto como corredor, pero sobretodo desde dentro del coche. Ahora os contare un par de batallas, a ver si sirve de algo.

En la Vuelta a España de 1985, a su paso por Galicia, se tiró o tiraron un perro desde una terraza al medio del pelotón, cuando rodaban a más de 70 km/h. El tortazo fue terrible. Seguro que en internet podéis encontrar las imágenes de Salva sangrando como una fuente por la boca. Yo estoy por allí recogiendo a Ludo Los, que se quedo tocado del lado izquierdo, me toco a mí explicarle como estaba y que no podría correr más. Pero lo peor fue una carrera de aficionados. Un coche se saltó el alto de la G. Civil y se llevó a un pelotón por delante en un tramo de bajada, creo que cayeron unos 20 o 30 y muchos de ellos graves. Cuando pasa algo así no piensas, solo quieres ayudar, con la calma que hay que tener en esos momentos para no causar más daños. Recuerdo que vi a Jose especialmente mal, la tibia partida, creo que la cadera, lesiones internas y alguna cosa más. . Se tiró una temporada en el hospital. Cuando vi la situación, me acuerdo que lo puse en posición de defensa (parecida a la posición fetal) e intente que no se durmiera. Entonces llegó el hijo del director del equipo de Jose, que tenía un especial cariño por este corredor. El chico tenía 12 años y verlo allí llorando y diciendo únicamente “Por favor Jose no te mueras” fue lo que más me dolió. En ese momento yo intentaba bromear con el chico, pero la verdad que la cosa iba mal. Me gustaría saber que le diría un loco de estos que salen a las marchas, a su hijo, en esta situación encima provocada por él mismo. Decir que Jose sigue corriendo por afición y además lo sigue haciendo bien, pero el susto que nos dio no se lo perdono.

Que le pasaría al organizador de una marcha, si se produce una caída de estas características y sin tener la culpa. Pues que seguramente se acabaría la marcha para siempre y esto no se lo merece una gente que trabaja tanto y tan bien para los cicloturistas.

¡Por favor tener cuidado!

Tour de Flandes

2011-04-16T14:26:00.004+02:00

Aquí tenéis la foto de los 3 gatos de Flandes. La de los globeros. Nada que ver con la del gran Eddy Mercky en su coche Molteni, y para colmo uno de nosotros no sabe ni lo que significa Mercky para el ciclismo. En Bélgica es como un dios. Yo tuve la suerte de conocerle y de estar en su casa, en mi etapa de Kelme, y para mi sigue siendo el Dios del ciclismo. Algún día os contare unas anécdotas que viví con Mercky.
La foto está hecha delante del museo y tienda de la Ronde, si pasáis por allí es obligatorio ir a visitarlo, hay maillots, posters… y por 1,50€ te puedes hacer una foto con Maertens, para mí una vergüenza que un corredor como este tenga que verse así. Lo dicho ir a visitar el museo que vale la pena.
Ya metidos en la marcha, nuestro Flandes es una marcha diferente a todas las de España, que son carreras encubiertas y donde los más globeros se creen campeones haciendo el 315 por ejemplo. En el extranjero las cicloturistas son así, sin tiempo ni clasificaciones. En esta tienes un tiempo para salir, de 7 a 10 y hasta las 8 de la tarde para llegar. Solo salimos 20.000 con 3 recorridos de carretera y 4 de mtb, nosotros hicimos el de 140 km. Participan padres con los niños, cosa que aquí es imposible y muchos grupos que se paran a comer o a tomar algo, de hecho los bares del recorrido están a tope, incluso en algunos estaba la familia esperando para almorzar, incluso te venden bebidas a pie de recorrido, sobretodo al final de los muros. Yo mismo me pare a descansar y tomarme una coca cola mientras veía pasar ciclistas, una gozada, no tenía prisa. Esto no quiere decir que sea un paseo, sino que tú vas al ritmo que quieres, sin que te empujen por detrás o quedes fuera de control. Al final tarde 6 horas en hacer los 140 km, para variar llegaba corto de entreno, desde enero solo llevaba 1200 km, por culpa del frío o el esquí y la vagancia. Los últimos 30 km los hice con calambres, pero por suerte coincidí con Jorge, un malagueño que me acompaño y disfrutamos juntos de la marcha, os aseguro que Jorge estaba alucinado, podíamos hablar, disfrutar del recorrido y el ambiente. Su objetivo era la foto que le hizo su novia en el Capelmur sin poner pie a tierra, claro. Cosa que no es fácil con la cantidad de gente que hay.

La marcha en si transcurre por el carril bici, si lo hay. Te pueden parar en los cruces y semáforos. Los tramos de pavés, aparte de los muros son de tortura, sin llegar al extremo de los de Roubaix, pero es malo, y en las bajadas aun peor. Creo que hay unos 12 tramos, aparte de los muros, todos menos uno de pavés, y algunos muros como Patemberg o Kopemberg aparte de muy duros (22%)el pavés es horrible, con lluvia tiene que ser de miedo. Además tienes mil repechos y curvas, muchas curvas cerradas, a veces parecía un circuito urbano. El llano no existe, el desnivel acumulado es más o menos de 1500m positivos. La verdad que disfruté como nunca de una marcha. Conocía parte del recorrido de cuando estuve en Kelme, pero no la podía disfrutar o padecer, según se mire. También hay cosas malas, el viaje en coche, los avituallamientos, para mi cortos, pero la inscripción vale 17€ así que por 10€ más te paras y haces el almuerzo y en caso de aparecer la lluvia yo ni me plantearía salir. Los tres gatos coincidimos en lo mucho que disfrutamos, el ambiente, lo bonito del recorrido… pero eso sí, nunca seremos leones de Flandes.

Una lesión tonta

2011-03-22T12:06:00.002+01:00

Cuando tenemos una lesión siempre pensamos en cosas raras (nos hemos pasado, esfuerzo intenso, por subir escaleras, andar un poco...) Además tenemos a los colegas técnicos y con ganas de fastidiar que nos dirán que entrenamos demasiado y que esto es normal. A veces puede ser cierto, pero en el caso de los domingueros no suele ser lo más normal, a no ser que hagamos cosas rarísimas. Este caso que os cuento pasó por mi consulta hace un par de meses. Una lesión más o menos importante pero causada por una tontería, que afortunadamente, en 3 semanas estuvo solucionada. La lesión en cuestión era una tendinitis aquilea, que no es muy normal en la bici, si no hay un agente externo (cambio de zapatillas, calas, dolor que nos hace cambiar el pedaleo...) ya que el gemelo solo trabaja en un 15% de la fuerza que hacemos, aunque eso sí, repite mucho el gesto. En este caso concreto, después del interrogatorio, él achacaba el dolor y asesorado por sus amigos a un sobre entreno, cosa rara si hablamos de enero-febrero, más factible sería por frío o lluvia, pero el punto en el que se encontraba la lesión era anormal en relación a las tendinitis que puede sufrir un ciclista, ya que la encontrábamos a mitad del tendón. Al preguntarle si había algo que pudiera apretarle en esa zona, dentro o fuera de la bici, me dijo que no, pero que un día el botín con cremallera le apretó un poco y se lo tuvo que bajar. Esta fue la causa de su lesión, la cremallera acompañada de un calcetín de invierno oprimía el tendón que no podía hacer su gesto de forma natural y que en un par de horas da un problema gordo. Por eso digo lesión tonta porque muchas veces de la forma más tonta nos hacemos daño y buscamos razones complicadas.

Sí tenéis un problema de tendón de aquiles os dejo unas normas o consejos a seguir.
1- Mirar calas (nuevas o desgastadas)
2- Zapatillas. Pueden ser o muy altas o muy rígidas por detrás (conozco el caso de un ciclista que corto un poco la parte trasera, alrededor de 1 cm, y le funcionó)
3- Posición nueva o forzada

Debéis tener en cuenta que el tendón debe trabajar libre, sin roces ni opresiones.
Es importante la morfología del pie, con pies anchos y tendones anchos es más fácil tener problemas.

Espero que no tengáis lesiones tontas, y yo ahora a acabar de preparar Tour de Flandes o como también es conocida Ronde van Vlaanderen, ya os contare la experiencia.

Tiras de colores (Kinesio Tape)

2011-02-22T10:50:00.003+01:00

Imagino que muchos de vosotros ya habréis visto a algunos deportistas con unas cintas de colores sobre la pierna, la rodilla, el brazo, el hombro... y en ese momento pensamos: ¿que lleva ese ahí? Esas cintas de colores son, como se denominan más comúnmente, el Kinesioâ taping o Kinesioâ tape, aunque también lo podemos conocer por Medical Taping Concept, Vendaje Neuromuscular o Kinesiology Tape.

Este sistema de vendaje nació en Asia sobre los años 70, Corea y Japón fueron los grandes impulsores de esta técnica que actualmente esta cobrando un papel importante dentro del mundo de la fisioterapia y sobretodo en el mundo del deporte.

La peculiaridad de este vendaje es que consigue una movilidad total del músculo, sin crear ningún tipo de restricción al movimiento, a no ser que el terapeuta la busque expresamente. Esta cinta tiene como característica que es inelástica en sentido transverso pero puede estirarse en sentido longitudinal mas o menos hasta un limite del 140%-160% en función del objetivo que buscamos. Pegada directamente sobre la piel el objetivo es reestablecer la función muscular para poder activar de esta forma los procesos naturales de curación del cuerpo y reestablecer la función del músculo sobre el que esta aplicada la cinta haciendo una función de segunda piel y sobre el que el trabajo realizado por la cinta son las 24h del día. Normalmente la cinta debe aguantar de 3 a 4 días como mínimo y un máximo de 6 o 7 ya que podemos ducharnos con ellas sin ningún tipo de problema. En caso de ser una aplicación únicamente deportiva puede usarse para el rato que dure la competición y quitarla al termino de esta.

Otra característica es que en el dorso, una vez despegado el papel que cubre el pegamento, podemos ver unas líneas como en forma de S que permiten o favorecen a la creación de unas arrugas que ayudaran a la zona a aumentar el flujo sanguíneo.

Como aplicación son muy útiles en lesiones musculares, articulares ( ya sean tendinosas o ligamentosas), neurológicas, en procesos inflamatorios para disminuir el edema o incluso para dolores menstruales muy agudos.

En el mercado podemos encontrar diferentes marcas, y actualmente gran variedad de colores. Principalmente los usados son 4. El negro o beige que son colores neutros, el rosa que es un color cálido y el azul que es un color frío. La utilización de cada color dependerá del efecto que queramos generar sobre la zona.

En el mundo del ciclismo, aunque en algunas ocasiones se pueden ver corredores con tiras, no es el más habitual o no tanto como puede ser el fútbol o el básquet, pero si que podemos encontrar diversas aplicaciones. Una de las patologías que más se producen en el ciclismo y sobre la que la aplicación de esta técnica puede resultar muy útil son las condropatias rotulianas o las tendinitis de rodilla. Sobre esta lesión podemos hacer 2 aplicaciones, una que incide directamente sobre el tendón rotuliano que puede sernos de gran utilidad para cualquiera de las 2 patologías nombradas anteriormente o la segunda que como objetivo busca elevar la rotula para descomprimir la zona y permitir así un mejor trabajo, esta seria sobretodo para la condropatia. El resto de aplicaciones ya depende un poco de cada ciclista y sus posiciones encima de la bici. En caso de caídas en las que hay un gran hematoma también se pueden colocar con el objetivo de realizar un drenaje de la zona afectada.

Como habeis podido comprobar, esta técnica ofrece un gran abanico de posibilidades para tratar diferentes patologias, pero pese a sus buenos resultados es recomendable utilizar esta técnica como complemento a un trabajo previo de la zona afectada. Es importante que el terapeuta que utilice esta técnica este formado en ella para obtener un mayor beneficio ya que por sencilla que parezca su aplicación tiene bastantes aspectos a valorar.

En caso de duda o querer realizar una consulta sobre una patología concreta podeís contactar a traves del mail, ciclismonasterio@hotmail.com

Decálogo de actuación en caso de accidente

2010-12-01T15:52:00.005+01:00

imagen de Iñaki Cerrejería

Espero que nunca tengáis que hacer uso de estos consejos, pero en caso de accidente es necesario e importante saber actuar de forma correcta, no dejarse llevar por el nerviosismo del momento y sobretodo no entrar en discusiones. Como podréis leer en el decálogo lo primero es mantener la calma, valorar el estado del accidentado y no tocarlo si no sabemos como actuar. En otro tema ya comentaremos algunos consejos ante este tipo de situaciones, pero hoy os dejo la parte técnica escrita por José María Caroz, experto como pocos en estos temas. Ha sido ciclista profesional y presidente de la A.C.P (asociación de ciclistas profesionales) así que sabe de sobra lo que es una bici. En caso de duda podéis poneros en contacto con el a través del mail y esperemos que sea solo para dudas y no por un accidente.

DECALOGO DE CONSEJOS EN CASO DE ACCIDENTE,
por José María Caroz (Abogado)

1 - Ante todo intentar mantener la tranquilidad, asistir a los lesionados (en caso de lesiones graves mover a la víctima lo menos posible) y señalizar los vehículos implicados para que no resulten un peligro al resto de usuarios.

2 - Llamar a los servicios de urgencia (médicas, bomberos, etc.) y a la policía competente (guardia urbana, policía local, autonómica, etc.) todo ello se puede hacer a través del 112 con una sola llamada.

3 - Tomar los datos de los vehículos implicados, lesionados y de los testigos, evitando cualquier tipo de discusión, procediendo a cumplimentar lo más exactamente la declaración amistosa de accidentes, sobre todo si no interviene cuerpo policial alguno. Tenga en cuenta que la declaración amistosa de accidente está pensada para los accidentes de tráfico en los que intervienen dos vehículos y los daños producidos son básicamente materiales.

4 - No deje que el resto de conductores o implicados reflejen la opinión de Vd., compruebe la veracidad de las manifestaciones que le son atribuidas.

5 - En caso de haber llamado a la policía competente, salvo necesidad de traslado urgente a centro hospitalario, espere su llegada e intente que sus manifestaciones sean recogidas lo más exactamente posible e insista en la colaboración del informe policial aunque se haya confeccionado declaración amistosa.

6 - En caso de sufrir lesiones, por pequeñas que puedan parecer, acudir lo antes posible al centro hospitalario más cercano del lugar del accidente o, bien, de su domicilio. No olvide que el parte médico sirve como prueba de los daños sufridos y que acudir con días de retraso hará que las lesiones padecidas puedan ser cuestionadas.

7 - Ante todo preocuparse de su recuperación física, tiene un plazo de 6 meses para presentar denuncia por vía penal y de tres años por vía civil o uno si la responsabilidad es de una administración pública (p.e. mal estado de la vía por baches, manchas de aceite, existencias objetos, etc.). No es aconsejable apurar dichos plazos sin consultar previamente con un profesional (abogado). La intervención de la policía no implica el inicio de proceso judicial salvo algunas excepciones (alcoholemias, conductor sin permiso o sin puntos, etc.) en los que en todo caso deberá comparecer para reclamar los daños y perjuicios.

8 - En caso de resultar ser una de las personas implicadas comunicar, en su caso, el accidente a su compañía de seguros lo antes posible.

9 – Tenga en cuenta que tiene derecho a ser indemnizado por los daños y perjuicios sufridos, como consecuencia de un accidente de tráfico, aunque el conductor del vehículo a motor causante resulte desconocido, circule sin seguro, sin carné, sin puntos o bajo la influencia del alcohol, entre otras.

10 - En cuanto pueda, contacte con un abogado de su confianza. Desconfié de los profesionales que se pongan en contacto con Vd. sin haberlo solicitado y de los que lo hagan en el mismo centro hospitalario. La mejor recomendación es su propia experiencia y la de alguien de su confianza.
--
José María Caroz - Advocat / Abogado -
Via Laietana, 9, 1º 1ª (08003 Barcelona)
Tel.93 310 03 12 / Fax 93 310 14 00
e-mail: jmc@caroz-armayones.com
www.caroz-armayones.com

Inauguración

2010-11-17T11:59:00.001+01:00

Por fin hemos podido inaugurar de manera oficial el centro, si bien ya estábamos operativos desde el 23 de agosto, aun faltaban algunas cosas que se retrasaron. Ya sabemos que cuando empiezas con obras nunca sabes cuando terminas y menos si alguno es amigo y te puede torear. Menos mal que al final ha salido todo perfecto, la espera ha valido la pena.

Para la inauguración organizamos un pequeño picoteo para los amigos. La verdad que estuvieron casi todos, no asistió Ferran por ejemplo, extraño en él, por que si hay papeo bueno y bebida gratis es el líder, pero estaba estudiando. Los demás estaban todos. Quiero agradecer especialmente a Joaquim Rodríguez “Purito”, que bajo desde Andorra para acompañarnos, y a Alberto Losada que este año se va con Joaquim de escudero. Sobretodo agradecerles por lo apretado de la agenda de Joaquim con premios, homenajes... Pero creo que lo pasamos bien al estar entre amigos, además estos dos salen baratos, que por no engordar no comen y casi ni beben. Os pongo una foto de mi hija con Joaquim que es más quapa que yo.

Quiero pedir disculpas a los amigos que no me acorde invitar, y son unos cuantos. Lo bueno de los amigos es eso, que son amigos y saben entenderlo. Entre los que si estuvieron es José Maria Caroz, “el abogado” que para mala suerte de algunos ya lo conocéis por haber tenido algún accidente de bici. La próxima semana os escribiré un decálogo que me ha pasado José Maria para el blog, para actuar en caso de accidente.

También nos acompañó Carlos Portilla, es licenciado en INEF, y ahora colabora con el centro en su faceta de planificación deportiva. De esta manera se ocupa de los entrenos y nosotros de las lesiones o la puesta a punto.

Por último os dejo la dirección del centro y si tenéis alguna duda podéis llamar o mandar un mail. La dirección es C/ Londres 79 bajos, el teléfono es el 93 451 32 95 y el e-mail es: e_monasterio@fisioterapeutes.org

Fair Play

2010-10-18T12:54:00.002+02:00

Me pregunta mi amigo Alberto sobre mi opinión acerca del “Fair Play” del Tour y todo lo que se produjo entorno a eso y a la salida de cadena de Andy... Pues yo digo como Sastre, juego de niñatos. La verdad es que viendo estas cosas uno piensa que ya es muy viejo y ve a los jóvenes como niñatos y recordando otras movidas anteriores uno piensa que estos de ahora son unos niñatos. Cuando se cayo Ocaña bajando Mente ni se hizo referencia a si Mercky debería o no haber parado y me parece lógico porque son circunstancias de carrera y cuando esta va lanzada no se espera, por este motivo no entiendo este Tour. Porque decidieron parar el día antes del pavé a esperar a los Schleck y al día siguiente se cae Frank Schleck y aun sin saber si era grave o no, su hermano no paro a esperarlo. Porque hasta que llegó su coche, lo miraron los médicos... pasaron como mínimo 2 o 3 minutos. Los que sois asiduos a las marchas, ya me diréis si paráis cuando pincha o se cae alguien, a no ser que sea un amigo, muy amigo, porque si es un amiguete justo en ese momento se te ha metido un mosquito en el ojo y no lo has visto, así que a tirar.
Os contare un par de acciones de fair play buenas. Como ya sabéis la mayoría, atacar en el avituallamiento no esta bien visto, pues recuerdo una etapa de la vuelta a la C. Valenciana a Hinault atacando a pie del repecho que estaba el avituallamiento por que le iban atacando antes, así que ataco y unos 5 o 6 fuera de control, y otra de Ocaña cuando era director de Fagor en la Vuelta a España en una etapa por la Mancha que hizo rellenar bidones con comida, así que bajaban al coche a por agua y era avituallamiento (antes no se hacia avituallamiento sólido desde el coche) así que cuando llego a la zona, abanico de los Fagor y a perseguir en una etapa de 200km, y es que uno ataca donde puede, estas jugadas antes se comentaban como de listos o de H.P según quien lo cuenta, pero una cosa es cierta. Cualquiera de estos dos era más solidario y se mojaba más por el resto de corredores que los que hay ahora. Con corredores como esos hoy no les tomarían el pelo. Yo tuve la gran suerte de pertenecer a la A.C.P en la época de Perico , Indurain, Marino... Estos si eran unos líderes defendiendo a sus compañeros y por ellos se consiguió la Seguridad Social para los ciclistas y la verdad es que a estos les daba lo mismo, Marino casi renunció a ganar una Vuelta a España anulando una etapa por el bien de los compañeros, y así os podría contar muchos de estos ciclistas, pero claro hablamos de personas, no de niñatos que solo miran su cuenta corriente y cando uno da positivo dicen, uno menos, o como dijo Mancebo, quien juega con fuego se quema, así que para ellos el Fair Play de galería.

Vacaciones

2010-08-24T17:39:00.003+02:00

Otra vez de vuelta a la normalidad, después de una teóricas vacaciones. No he tenido tiempo ni de escribir. ¿Y todo esto por qué? Pues porque me he cambiado de local y con el lio del traslado, supervisar la obra y ponerme en algún momento también a hacer cosas no he parado. Ahora que ya está todo listo, estáis todos invitados a visitarme en la calle Londres numero 79 de Barcelona, y ahora con servicio de fisioterapia también.
Bueno, a lo que iba. De vacaciones solo pude hacer una semana y porque lo tenía previsto desde el año pasado. Hice el Tour del Montblanc caminando y es fantástico. El paisaje, el recorrido, la comida… todo. Solo tuvo una contra, un día nos cayó una gran nevada con ventisca incluida. Esto me hizo recordar a mis amigos los “Tusinus” el año pasado, que fueron a hacer la Transpirenaica el 1 de mayo y las pasaron canutas, si hubieran cogido un temporal así no sería una anécdota lo que les paso en el Triado (fotos en el blog de los Tusinus), a pesar de lo mucho que se les advirtió. Lo pasaron mal, pero el sol les hizo un favor y les acompañó.
Para los que no os guste caminar, también podéis hacer el Tour del Montblanc en BTT o bici de Carretera. En BTT coincidí con unos Valencianos y me dijeron que era duro, casi cada día hay que caminar algún tramo. El recorrido es parecido al que se hace caminando, pero se aprovechan las pistas, pero es cierto que el paso entre Francia-Italia e Italia-Suiza la pateada de una hora no te la quita nadie. En bici de carretera el recorrido es más largo y más duro. Se sube Gran St Bernard, Forclaz, Mottets y otros. La única pega que le veo es que en la época de vacaciones hay zonas de mucho tráfico, sobre todo en los valle de Aosta y Chamonix. El recorrido no tiene perdida, está pintado como en las carreras, con flechas y la marca TMB en el suelo de color amarillo.
Si os gustan los grandes paisajes con glaciares, rocas y prados impresionantes no os perdáis estos recorridos, eso sí, buscar un coche de apoyo, yo no lo haría con alforjas, sobre todo por lo duro que es.

Montonera

2010-06-10T12:57:00.002+02:00

¿Habéis pensado alguna vez lo bonito y la estética de una buena montonera? Los cuerpos y bicis parecen gimnastas haciendo movimientos que ni nos podemos imaginar, sukaharas, el Cristo pero sin anillas, tirabuzones… y eso sin entrenarlos. Una belleza, sobretodo para el que la esquiva. Pues esto es lo que hicimos el otro día en la peña, una montonera de 10 u 11, la verdad que había tantos que ni los conté. Desde mi época de corredor que no vivía una caída así. De siempre 3 o 4 pero 10 o 11 nunca y eso que éramos unos 23.
En pros, desde el coche he visto muchas, pero cuando llegas el montón ya está hecho. Recuerdo una muy graciosa en la vuelta del 85 creo recordar, se venía por la costa andaluza, dentro de un túnel hubo una montonera grandiosa, lo mejor, es que muchos corredores se desorientaron y querían ir en dirección contraria, otros cogieron la primera bici que pillaron y al salir del túnel andaban todos cambiándose las bicis. Por suerte las montoneras suelen ser más espectaculares que otra cosa.
La caída del otro día la salve por los pelos. Fui el primero en salvarla, y estoy contento porque en menos de 1 segundo fui capaz de analizar las escapatorias y librar, a pesar de que ya soy un infantil del inmserso con mis casi 52 años, cuando vi el follón ya estaba pensando en pasar por encima del 1r caído. Y la suerte que tuvimos todos, pues los coches pudieron parar, no sin llevarse un buen susto. De todos los caídos el peor parado fue el primero en caerse que se rompió el tendón del pulgar. Era la primera vez que salía con la peña y el pobre pedía perdón a todo el mundo, la verdad es que no toda la culpa fue suya, pero pago la novatada de no saber ir bien todavía en grupo, pero ya aprenderá, porque quiere volver y nosotros lo esperamos y echaremos unas risas que no pasa nada. El otro que tuvo un buen detalle fue el Rodri, el mecánico Medina, que como sabía lo de mi lesión del hombro aprovecho las circunstancias y se saco el hombro de sitio y no ser menos que yo. Pero lo fastidié en un golpe de suerte y se lo pude colocar en un sitio, eso sí las 2 o 3 semanas de cabestrillo no se las quita nadie. Los demás como se dice, chapa y pintura, bicis y ruedas rotas… vamos lo normal de estos casos.
El error del 1r caído fui ir justo a rueda, el de delante le hizo una paradiña y él le hizo el afilador. Es importante, en caso de ser posible, ponerse un poco al lado del que va delante por si hay un bache o el de delante nos hace la típica paradiña , que hay algunos que la hacen exagerada al levantarse o por si hay cualquier otra incidencia. Otra cosa muy importante, yo diría que vital es saber detrás de quien vamos y conocer los vicios. Yo hay a muchos que ya no les cojo rueda ni que me paguen, porque son un peligro. Así que ya sabéis buscar una buena rueda, es fácil de elegir, incluso en las marchas con ver pedalear a la persona y como se mueve ya sabréis escoger una buena rueda. Y recordad… ¡¡¡cuidado montonera!!!

Avituallamiento

2010-05-26T16:19:00.003+02:00

Y a sabemos que en las marchas ponen puntos de avituallamiento en los que encontramos comida y bebida. Generalmente, por lo que he visto en las que he participado, suelen estar bien ubicados en relación con el recorrido y con comida suficiente, aun así siempre prefiero llevar algo de comida en los bolsillos por si me salto alguno en caso de que haya mucha gente, o haga mucho frío o llueva, aunque siempre procuro pararme. Habitualmente llevo algún pequeño bocata de jamón york con queso de untar, de mermelada o de plátano con mermelada. El bollito es de estos pequeños, un ejemplo pueden ser los de pan de leche. Se les vacía la miga y se rellena con el jamón y el queso de untar, la mermelada o la mermelada con plátano. La miga sobrante podemos ponerla para cerrar el bollito y así que no manche. El porqué de la utilización de estos bollitos en los avituallamientos es muy fácil. Se comen en 2 mordiscos, son fáciles de pasar y llenan el estómago. En épocas de frío van muy bien los pastelitos de cidra. Estos pastelitos llevan cabello de ángel y pasan muy bien, además son fáciles de encontrar, ya que los venden en los supermercados. Para el verano van perfecto los melocotones. Los partimos por la mitad y les sacamos el hueso. Son muy refrescantes y nos ayudan a pasar la sed. El resto de cosas ya sean plátanos, barritas y otras cosas las hay en los controles. En caso de emergencia llevar siempre por si acaso alguna glucosa. Ahora que ya tenemos el menú listo, hay que saber cuándo nos lo vamos a comer. Por lo general es recomendable comer cada 20 o 30 minutos una pieza, siempre que no sea en un puerto, aprovechar llegar a la cima y comer bajando y 5 o 10 minutos antes de empezar a subir para que de tiempo a asimilar el alimento. En alguna marcha, como el caso de la Terra de Remences el control esta al inicio de un puerto (Bracons), pero la organización no tiene otro remedio que ponerlo ahí. En ese caso aprovechar para comer y beber y arrancar con tranquilidad.
Es importante antes de salir planificar un poco los horarios de paso y donde podemos aprovechar para comer en relación con el recorrido. Por ejemplo, en el caso de la Marmotte hay que comer algo cuando estas dentro de la jaula de salida. Luego en la bajada del Glandon, y en el llano antes del Telegraphe. Una vez lo coronamos, aprovechamos la bajada para comer algo ligero y después en la bajada del Galibier y lo siguiente en la Grave. Por último alguna barrita y glucosa a pie del Alpe. En estos casos los tiempos entre comidas sobrepasa y mucho los 20 y 30 minutos que hemos comentado antes, pero no queda otra solución. El resto del recorrido debemos hacerlo con agua, carbohidratos y sales. En otras marchas es más fácil. Recordar comer siempre antes de que tengáis hambre. Actualmente se ven pocas pájaras de hambre y es porque el tema de la comida ya está muy cuidado y se le recuerda al ciclista que coma porque cuando vas en batalla a veces se olvida.

Nos vamos de marcha I

2010-05-06T15:44:00.002+02:00

Ya ha empezado la temporada de marchas, y yo por la lesión del hombro, sin poder hacer ninguna. Me faltan muchos quilómetros para poder salir y no sufrir, porque una marcha tendría que ser eso, una marcha y no una carrera, donde se sufre y mucho. La inmensa mayoría podrían disfrutar el doble si fueran conscientes de lo que andan y levantaran un poco el pie y además disfrutarían más del paisaje y del ambiente de la marcha con los compañeros y encima se cansarían la mitad. Pero como la mayoría se creen unos superclases, pues ala, a morir encima de la bici para hacer el porras y con un palizón del copón. Con esto tampoco quiero decir que se tenga que ir en plan verano azul, que también los hay, pero si llevar una marcheta alegre que nos sea fácil llevar, parar en los avituallamientos y pasarlo bien. El que quiera competir, si tan bueno es, ya sabe lo que tiene que hacer, un dorsal y a correr con los de su categoría haber como lo hace. Yo también entiendo a los que les gusta entrenar y salir a las marchas a ir rápidos para hacer tiempo, pero creo que este no es el fin de una marcha cicloturista, aunque ya se sabe, que cuando un grupo es tan grande, se va por encima de nuestras posibilidades hasta el primer repecho de verdad y es en este momento donde debemos saber escoger nuestro ritmo y el grupo que más nos conviene para terminar la prueba. Es también importante que os conozcáis bien el recorrido y ver que tramos pueden serviros para recuperar y cuáles son los más exigentes para poder adaptarnos en función al ritmo de entreno que llevamos y las pulsaciones para no pasarnos. Es muy importante comer y beber durante el recorrido y en los avituallamientos.

En las marchas tenéis que pensar que siempre encontraréis corredores muy superiores a vosotros, ya sea por edad, por su clase natural o su entreno… Los que sois habituales ya sabréis que hay algunos que han sido olímpicos o profesionales del deporte como futbolistas, atletas o esquiadores de fondo, estos además de buenos entrenan e ir a su ritmo puede ser mortal. Vas de fabula, coges tu minuto bueno y después a pasar 6 horas malas, así que pensar donde estáis y a disfrutar.

La próxima semana hablaremos del avituallamiento. Para cualquier comentario, duda o sugerencia ciclismonasterio@hotmail.com

La pulsera de moda

2010-04-06T19:39:00.002+02:00

Me pide Alberto, desde la Seu d’Urgell que de mi opinión sobre la pulsera que se ha puesto tan de moda últimamente, la Power Balance, y sus beneficios. Sobre este tema yo solo puedo dar mi opinión y si conocer exactamente cuáles son los beneficios de la pulsera.
A lo largo de mi vida profesional en el ciclismo he visto muchos producto y nos ofrecían productos milagrosos: Cremas que hacían que no tuvieras dolor de piernas, ampollas de capullo de mariposa de no sé donde… Y la verdad que solo funcionaba el cuidarse y el entrenar. Quizás algunos recordéis unas gafas de cromoterapia que relajaban y no sé cuantos otros milagros hacían. Creo que se usaron en la Vuelta a España que gano Mauri. Estoy seguro que la mayoría ni se acuerda de las gafas y dudo mucho que Melchor ganase por ellas, y luego siguió andando, y sino ver su palmarés.
Al que seguro que le ha ido perfecto es al que la ha inventado, me refiero a la pulsera, que seguro que está equilibrado y se encuentra perfecto y además es rico y cuando invento el chollo no llevaba la pulsera puesta. Ya veremos dentro de 2 o 3 años cuanta gente lleva la pulsera puesta. No digo que vayan bien o mal, pero no creo en milagros. Lo que sí creo que es una ayuda mental, en tener fe en alguna cosa externa y buscar el milagro, pero prefiero creer en el esfuerzo y el entreno. Este método no ha fallado nunca y de esto si estoy convencido. Veo deportistas domingueros que siguen montando igual de mal y se siguen quedando donde siempre y la cabeza sigue de chorlito como siempre, esos si llevan la pulserita.
De todas formas tengo un amigo que es bastante, tirando a muy malo montando en bicicleta, a ver si se pone una pulserita y consigue ir recto de una vez. Y si yo en el partidito de futbol de final de temporada contra los Gonzalvo hago algún regate a lo Messi (no sé si Messi la utiliza) me compro 50.

A mi la Guardia Civil

2010-03-04T12:47:00.005+01:00

Llevo muchos años siguiendo carreras ciclistas, ya no como corredor, que mas que seguirlas las perseguía, pero si desde el coche, ya sea de equipo u organización, aparte de las que me acerco en bici para verlas en distintos puntos y la verdad que nuestros Mossos son una maravilla, unas motos del copón y unos trajes perfectos pero de carreras un cero patatero. Son una policía de diseño, cometen tal cantidad de errores que no entiendo como ha día de hoy no ha pasado algo gordo, y digo esto porque el domingo 28 de Febrero seguí una vez mas el GP Inauguración de Hospitalet y como siempre un desastre y no culpo directamente a los Mossos que estuvieron allí, puesto que todos, desde el jefe del operativo en el coche hasta los motoristas intentan colaborar, el problema es que no saben como funciona una carrera. Seguro que hay alguien más arriba que da las ordenes porque no se puede ser tan inútil, vengan los motoristas que vengan. Así de memoria, como carreras perfectas, recuerdo un campeonato de Cataluña de veteranos en igualada en la que el Mosso que precedía al escapado hizo un trabajo de 10, incluso el corredor en meta me lo hizo saber, opinión que comparto, pues yo iba detrás de él. Otra perfecta fue una carrera de cadetes en Olot, con pocos efectivos de Mossos pero un gran control de la carrera, de esta hay que decir que el motorista que dirigía el operativo fue ciclista. Quitando estas 2 carreras el resto de las que he seguido y visto un desastre y he visto muchas.

Lo que no es normal, que un bandera amarilla este entre 20 o 30 minutos delante de los corredores, como sucede en muchas ocasiones. Eso hace que los automovilistas se irriten, y con razón. No tiene sentido 10 efectivos delante y desde el pelotón a los grupetos solos. Y lo mejor de todo viene al final, cuando se preparan para su entrada triunfal a meta. Unos kilómetros antes se ponen en formación, sirenas, luces y acción. Ahí empieza su paseíllo para que veamos que son la mejor poli del mundo. Al parecer aún no se han dado cuenta que no es lo mismo una carrera profesional que una carrera de domingo, bueno en realidad no saben tantas cosas...y lo peor es que lo jefazos siguen a la suya, parece que estén esperando una desgracia para ponerles más trabas al organizador y que no se hagan carreras y acabemos limitándonos a circuitos.

Sería muchos más fácil si el bandera amarilla circulara 5 minutos por delante del primer corredor y a partir de ahí hacer escalera de un Mosso a otro y de esta forma conseguir que todos vayamos más seguros y conseguir también no fastidiar a los conductores, que para ellos también es domingo y por no hablar de absurdo de todo, parar a los coches que van en la misma dirección que los ciclistas, y que circulan más deprisa. Pero como el bandera amarilla va tan rápido, los coge por detrás y los para, y luego si se va encunetado vienen los tortazos, y sino que se lo pregunten a Xavi Tondo, que una caída de estas características le privo, y creo que él esto no lo sabe, de pasar a profesionales antes.

Los que corréis en carretera ya sabéis, en carrera por la derecha y con cuidado porque con estos estáis perdidos.

Lo dicho a mí la Guardia Civil

Esperando una buena nevada

2010-02-15T12:57:00.006+01:00

Pues aquí sigo lesionado, mejorando poco a poco, pero todavía prefiero esperar a montar en bici. Solo me atrevo con el Ski y durante la semana hago ejercicios con las gomas de Theraband para mantener un poco el tono. Ahora espero que con estos días de frío caiga una nevadita como la de la foto, a ver quién sería el valiente que sale entrenar en semejantes circunstancias. Y esto era el mes de Abril. Si cae una así no me podrán sacar ventaja con los entrenos y en las salidas domingueras.

La semana que viene os facilitare una tabla de medidas más que fiables que me mando Jaime Benavides en referencia a lo escrito sobre las tallas en un tema anterior. He hecho la comprobación con mis medidas y me ha salido bien. Parece un poco liante pero vale la pena probar. Aun así acordaros de que esto tampoco es la biblia, así que hay que respetar un poco nuestros vicios posturales, sobretodo si pasamos de los 40.

A traves de este link podréis ver la tabla de medidas

http://www.puromtb.com/Portals/16/Plantilla_medicion.xls"

Me he lesionado

2010-02-01T15:20:00.003+01:00

Este de la foto soy yo, y no es una foto para que veáis lo bonito que quedan las cintas de Kinesio (otro día explicaremos para que sirven). La cuestión es que me di un tortazo en BTT y tuve una importante subluxación de hombro. Y es que curiosamente ese día no tenía muchas ganas de montar en bici. Entre unas cosas y otras llevaba casi un mes sin salir, y posiblemente esa desgana, me provoco un déficit de atención que me llevo al suelo. Ahora más descanso obligado y a recuperarse. Por suerte la recuperación está siendo excelente, unos días de cabestrillo, kinesio desde el inicio, que me mantuvo y llevo la articulación a su sitio, masaje de cyriax y tratamiento homeopático, en fin un buen resultado por el momento, aunque por precaución aun no voy a salir en bici. Mejor espero a coger otra vez fuerza y no tener nada de dolor, ya que según el gesto aun me molesta. Además de lo que puede suponer salir en este estado, que podemos poner en peligro a los compañeros con una nueva caída nuestra debido a algún bache o algún movimiento inesperado o frenazo de algún compañero que me provoque una reacción instintiva y la pueda liar. Así que por el momento mejor esperar. Recordar que una lesión por leve que sea hay que recuperarla bien para no tener que parar el doble o evitar que se haga crónica. En mi caso, por la zona de la lesión, y debido a mi trabajo voy a seguir descansando un poco más.

Vuelta a la normalidad

2010-01-14T22:11:00.003+01:00

Se han acabado las fiestas, y con ellas los compromisos sociales, ya podemos volver a la normalidad después de las comilonas, los turrones, polvorones... que además se han juntado con días de lluvia, frío e incluso en algunos lugares nieve, y para los menos afortunados quizá han sufrido una gripe o algún constipado típico de esta época y que tanto nos molesta. Todo esto nos ha obligado a realizar un parón y en algunos casos volveremos a montar en bici con algún kilo de mas, si vosotros no os lo notáis, estaros tranquilos que, en la peña o la grupeta de entreno, alguien se encargara de que os deis cuenta.

Cuando nos vemos con estos kilos de mas y el tiempo que hemos pasado sin tocar la bici, nos entran las prisas y queremos recuperar el tiempo perdido lo más rápido posible, ya que el inicio de la temporada cada vez se ve mas cerca. Ante esto hay una cosa muy importante, y que en el deporte profesional se tiene muy en cuenta, las prisas no son buenas, así que hay que volver a la normalidad poco a poco. Para recuperar el peso no es necesario recurrir a dietas salvajes y salir a entrenar sin comer y cosas de este tipo, con quitar un poco de cantidad en las comidas durante unos días debería ser suficiente para perder los 2 o 3 kilos que nos sobran.

En cuanto el entreno, si antes de las fiestas ya habíamos empezado a salir, ahora no empezaremos de cero, aunque tampoco en el mismo punto donde estábamos. No es necesario hacer 100 kilómetros los primeros días, es mejor que el cuerpo vaya asimilando el esfuerzo y las distancias para evitar bajones al poco tiempo. Durante estos primeros días es mas que posible que el peso que perdamos durante estas salidas sea poco y se recupere con facilidad, eso es indicativo de un cuerpo entrenado. Es decir que es bueno. Ya veréis que a medida que aumenten los entrenos y manteniendo la cantidad de comida habitual durante este periodo, que es un poco menor a la que nos comeríamos habitualmente, volveremos a nuestro peso normal.

Es importante que tengáis paciencia, el comer de más y entrenar de menos es habitual en estas fechas, solo algún valiente sale con mal tiempo, con la idea de coger ventaja al resto de la peña, pero tienen muchas opciones de coger una gripe o un constipado, lo que les obligara a parar el doble de lo que han salido.

Recordad esto, ha vuelto la normalidad y aun nos queda toda la temporada por delante, tendremos tiempo de aburrirnos y todo.

Escoger bien la carta a los Reyes

2009-12-23T13:54:00.003+01:00

Llega la época de los regalos, Papa noel y los Reyes, y probablemente nos traigan alguna cosa ciclista (zapatillas, casco, bici, sillín...) y ahora es el mejor momento para hacer todo este tipo de cambios, ya que por motivos climatológicos o compromisos familiares durante las fiestas, dejaremos unos días de hacer bici por lo que después del parón será más fácil asimilar cambios de material. Debéis saber que este tipo de cambios a mitad de temporada no son nada buenos, y es en esta época, en la que podemos aprovechar para acostumbrarnos.

Si cambiamos de bici, debemos acordarnos siempre de tomar todas las medidas de la vieja, altura de sillín, largo de la potencia, altura de manilla... para intentar dejar la nueva lo más ajustada posible. En caso de tener una tienda de confianza hacer caso al vendedor en cuanto a las tallas, pues no todos los fabricantes miden igual. De no tener un sitio de confianza tenéis que ir con cuidado, que como en todos lados, esta el iluminado de turno que os dará su versión de las tallas. Pensar que la bici debe adaptarse a nosotros y no nosotros a ella. Una vez encima de la bici, si nos sentimos cómodos sobre ella y no nos da problemas es mejor no tocarla, y si hay algo que nos incomoda ahora es el momento de corregirlo.

Si el cambio es de zapatillas, recordar que no todos los fabricantes son iguales. Si cambiáis de marca es posible que lo notéis. Quizás la suela tiene más o menos puente que la anterior o la suela es más dura o la zapatilla es más estrecha...Sobretodo y lo más importante en este apartado es la buena colocación de las calas. Una recomendación que os doy es que utilicéis cada zapatilla en su disciplina, es decir la de carretera para carretera y la de montaña para montaña. Digo esto porque hay gente que utiliza las de montaña para salir en carretera y no es la mejor opción ya que la zapatilla de montaña es más blanda y con un pedal más pequeño por lo que no son recomendables para largas distancias, además suelen ser menos ligeras que las de ruta y en verano dan más calor.

Otro cambio que podemos hacer es el del sillín, pues así podemos acostumbrarnos a el desde el inicio de la nueva temporada, ya que al inicio, durante los primeros días de pretemporada las distancias suelen ser más cortas.

Prepárate

2009-12-09T12:03:00.003+01:00

Ejercicio de isquiotibiales con goma elástica.

A estas alturas ya hay que empezar a pensar en la temporada que viene y para ella tenemos que prepararnos. Lo primero sería hacer un descanso de unos 10 o 15 días, para recuperar y después de este parón empezar la preparación. Hay que tener en cuenta un detalle importante, la edad, siempre hablando de cicloturistas, que nos cuesta más ponernos en forma, muy poco perderla y mucho mantenerla, así que no podemos descansar demasiado por esta razón. Una vez realizado el descanso, podemos prepararnos de muchas maneras, yo aquí pienso en el aficionado, nunca en el corredor que por supuesto ya tiene su preparador y el tiempo suficiente. Así pues buscamos algo sencillo y fácil, sin tener que hacer grandes sacrificios.

Si lo nuestro es la carretera, podemos aprovechar para hacer BTT, cambiaremos de entorno y nos ayudara a pasar a la ruta con más ganas, además de que con la BTT trabajaremos la fuerza por las subidas exigentes y los constantes cambios de ritmo que nos ofrece el terreno y la habilidad en los tramos de descenso y trialeros. Entre 2 y 4 horas sería suficiente. Otras opciones serían pasear por el monte, salidas con raquetas por la nieve, que puede llegar a ser muy duras si nos lo tomamos enserio, el ski de fondo, tanto o más exigente que la bici, o el ski de pista o montaña, este último sería el mejor para un ciclista, pero requiere de un cierto nivel de ski. Entre estas prácticas recomendables no menciono el correr a pie porque puede provocar lesiones a nivel de piernas y lumbares, sobretodo si hay un problema vertebral (hernias..).

Entre semana propongo un trabajo de pesas, suave y según cada uno. Recordar que las pesas mal hechas pueden darnos muchos problemas, en caso de tenerlos lo mejor es dejarlas. Otra alternativa a las pesas y sin tener que ir al gimnasio es el trabajo con Thera-band, unas gomas elásticas, que según el color ofrecen mayor o menor resistencia y que las podemos utilizar en casa. Se compran en tiendas de deportes o rehabilitación, podéis encontrar otras marcas, pero la más conocida es la nombrada anteriormente. Debemos trabajar cuadriceps, isquiotibiales y lumbares por lo menos y estos ejercicios se pueden compaginar con la bici todo el año. Con 2 o 3 sesiones semanales sería suficiente y si los días que hacemos estos ejercicios lo completamos con el electro estimulador mucho mejor. No hay que olvidar potenciar las lumbares, son imprescindibles para largas distancias y subidas largas, de esta manera evitaremos en lo posible los dolores en esta zona.

Por último recordar siempre la importancia de estirar al acabar, es la última parte de un buen entreno.

Defiéndete de los catarros

2009-11-19T16:05:00.002+01:00

En una de mis salidas Domingueras (Tusinada 2009)

Con el frío vienen los problemas de siempre, los catarros, gripes... Además nosotros mismos nos complicamos y favorecemos la aparición de estos. Somos cicloturistas y hay que parar a almorzar. Qué sería de este ciclismo de alta competición sin el almuerzo? Claro, llegamos al bar sudados y normalmente éste tiene calefacción. Acabamos el almuerzo, salimos y volvemos al frío y con el agravante de que en el tiempo que hemos estado parados el sudor se ha secado, y ahora la sensación de frío es mayor y hasta que no llevemos un rato encima de la bici no irá disminuyendo. Es por este motivo que deberíamos pensar en usar buenas prendas interiores y equiparnos un poco como se hace en otros deportes. En el ski por ejemplo se usan tres capas. La primera debe secarnos el sudor corporal, la segunda para calentarnos y la tercera, que sería la externa, como protección (frío, humedad, niebla, viento...)

Yo doy mucha importancia a la primera capa, la que nadie ve, y claro no podemos fardar de diseño ni de marca, cosa que si podemos hacer con las otras 2 capas, pero esta primera es la que debe mantenernos secos y con una buena temperatura corporal, ya salgáis en carretera o BTT.

Además del vestuario, hay otras opciones para defender al organismo de estas situaciones adversas que provocan en él un desgaste y ante las que puede ofrecer mayor vulnerabilidad. Una de estas opciones sería aumentar nuestras defensas, mediante vitamina c, ya sean naranjas, limones, pomelo..en otros vegetales como pueden ser las espinacas, coliflores... o mediante comprimidos. En este último, uno que me da buenísimos resultados, aparte de lo comentado anteriormente es la homeopatía, sobretodo como método preventivo, a partir del otoño y hasta la primera. Durante este periodo son muchos los ciclistas que pasan por mi consulta y consiguen esquivar la gripe o dejarla en poco mas que una molestia y sin tener que dejar prácticamente la actividad deportiva y sobretodo la laboral. Esto, lo hace posible un medicamento, muy usado en Francia, y como he dicho anteriormente, un preventivo muy eficaz y también muy bueno una vez iniciado el estado catarral o gripal. Su nombre comercial es oscilococcinum y como método preventivo debe tomarse un tubo monodosis semanalmente. Si pensáis probarlo, siempre consultar el farmacéutico, que seguro os dará más información sobre el producto y si tiene alguna contraindicación o efecto secundario.

Pensar siempre que en nuestro caso tenemos que aumentarlas defensas porque con entreno, trabajo y familia el desgaste es muy importante y además esta la edad, ya que la mayoría de domingueros no somos precisamente chavales.

Para cualquier duda o sugerencia ciclismonasterio@hotmail.com

Cuídate del frío

2009-11-11T17:20:00.004+01:00

Mi amigo Miguel y yo en la ruta del Ópio el 25 de octubre de 2008.

Ya ha llegado el otoño y con el un poquito de frío, sobre todo a primera hora de la mañana, y muchos no saben si ponerse, de corto o de largo. Cada año vemos lo mismo por la carretera, gente con culote corto y pasando fresquito, tanto en BTT como en carretera, pero si os fijáis los profesionales van casi siempre de largo, incluso con calor. Tampoco hay que pasarse, pero en esta época es mejor ir de largo y hay diversas razones que apoyan esta afirmación.

Es importante saber que la rodilla se encuentra desprotegida ante el frío, ya que no hay musculatura que pueda proporcionarle una cobertura mínima y de esta manera protegerla. Además en la zona de la rodilla, se insertan los tendones de los diferentes músculos que forman el muslo, por su cara anterior y posterior. Estos músculos son los encargados de ejecutar el movimiento de la pedalada. Es por este motivo, que con el frío se tenga más facilidad para tener lesiones tendinosas, ya que la musculatura se tensa, la tensión fuerza a los tendones y esto puede provocar la lesión.

A nivel muscular hay que destacar la importancia del calentamiento. Para un buen funcionamiento, el músculo necesita una temperatura de unos 40º de trabajo, por eso debemos protegerlas y proporcionarles una temperatura adecuada, con el fin de mejorar su rendimiento y disminuir la pérdida de temperatura en los tramos de bajada. Además si estos son largas pueden aparecer calambres o la sensación de falta de fuerza en las piernas, debido a que la sangre esta trabajando para mantener la temperatura.

Otra consecuencia de llevar las rodillas desprotegidas en días fríos, son las posibles roturas fibrilares, más comunes en Btt. Estas pueden ocurrir en tramos trialeros cuando intentamos sacar el pie del pedal de una manera forzada, suele ser cuando se va despacio, lo que provoca un gesto brusco, que en frío puede provocar la rotura, sobretodo a nivel de gemelo interno, casi a nivel del hueco poplíteo y en los isquiotibiales en el mismo hueco. Incluso en tramos de máximo esfuerzo, como pueden ser las subidas o en un demarraje nos puede ocurrir lo mismo. Ante una lesión de este tipo y siempre dependiendo de la rotura podemos estar entre 1 y 4 semanas parados. Pero lo peor, es que al notar el pinchazo seguimos, con lo que agravamos la lesión y no dejamos cicatrizar. Tenemos que pensar que la rotura es una herida interna y necesita su tiempo, y en la mayoría de casos cuando nos damos cuenta del dolor es más complicado solucionar el problema, entre otras cosas porque al notar el dolor, el cuerpo a nivel inconsciente busca compensaciones para evitar este dolor y esto puede acabar afectando otras zonas, ya sea otra zona de las piernas u otra zona corporal.

También hay que darse cuenta que la recuperación muscular después de un día de frío es más lenta. Salimos por la mañana y por la tarde aun duelen las piernas, pero no como siempre, es como un dolor reumático, que sabemos diferenciar del que tenemos tras un día de paliza y las piernas tienen sensación de corcho.

Soluciones:
*1ª Perneras largas o piratas: Si somos calurosos encontraremos distintos tipos, desde las que abrigan mucho a las más ligeras, que son mejores para este tiempo. Pensar que luego si hace calor siempre os las podéis quitar.

*2ª Culote largo: Suele ser más grueso y abriga más que las perneras y el culote corto. Para mí es una prensa de frío de cara al invierno.

*3ª Cremas: Estas nos darán una sensación de calor, pero solo es a nivel de piel, por que al músculo prácticamente no afecta, es más una sensación de bienestar, que real, de esto hablaremos en el calentamiento, de todas maneras siempre nos vendrá bien un poco de crema en la rodilla para protegernos un poco

Cualquier duda podéis escribirme a ciclismonasterio@hotmail.com

Presentación

2009-11-06T20:38:00.001+01:00

Desde los 15 años, mi vida, transcurre en torno al ciclismo. Durante este tiempo he tenido la suerte de estar y trabajar con grandes profesionales y poder aprender de ellos. Masajistas, corredores, médicos... En el ciclismo, el masajista también es conocido como “el cuidador”, pues su trabajo en los profesionales va mas allá de dar masaje. Por esto el nombre de mi blog, “cuidarte”. Desde aquí quiero aconsejar, en la medida de lo posible, y sobre la marcha de la temporada a los corredores de Ruta, BTT y a los cicloturistas, en algunos detalles que nos puedan ser de utilidad como puede ser la alimentación, lesiones... y como no, alguna de mis batallitas y mis globeradas domingueras.

Además, para hacer más completo el blog, cuento con dos buenos amigos, José María Caroz, especialista en seguridad vial y Francisco Martínez, “Sisquillo” especialista en mecánica y posicionamiento del ciclista sobre la bicicleta.

Para cualquier duda, consulta particular o proponer nuevos temas que os interesen y queráis que sean desarrollados os facilito mi e-mail. ciclismonasterio@hotmail.com